Autorijden en het verwarmen van woningen kunnen de komende jaren flink duurder worden door nieuwe Europese CO₂-heffingen. Vanaf 2027 voert de Europese Unie een nieuw klimaatsysteem in waarbij leveranciers van benzine, diesel en aardgas moeten betalen voor de CO₂-uitstoot die daarbij vrijkomt.
Hoewel de heffing officieel bij bedrijven terechtkomt, verwachten experts dat een groot deel van die extra kosten wordt doorberekend aan consumenten. Daardoor kunnen brandstofprijzen stijgen en kunnen ook huishoudens met een gasgestookte woning hogere energierekeningen krijgen.
Vooral de gevolgen voor gewone huishoudens zorgen voor discussie. Als de CO₂-prijs verder oploopt, kan benzine mogelijk tientallen centen per liter duurder worden. Ook de kosten voor gas kunnen stijgen, waardoor de maandlasten voor veel gezinnen verder onder druk komen te staan.
Critici vrezen dat vooral middeninkomens, mensen in slecht geïsoleerde woningen en huishoudens buiten de grote steden hard worden geraakt. Zij zijn vaak afhankelijk van de auto en kunnen niet altijd zomaar overstappen op elektrisch rijden, een warmtepomp of andere duurzame alternatieven.
Gas en benzine dreigen de komende jaren flink duurder te worden door CO₂-heffingen
Rob Jetten verdedigt strengere klimaatmaatregelen juist als noodzakelijk. Volgens hem moet fossiele energie minder aantrekkelijk worden om de overstap naar duurzame alternatieven te versnellen. Wel benadrukt hij dat huishoudens ondersteuning nodig hebben via subsidies en gerichte steunmaatregelen.
Tegenstanders noemen de plannen ondertussen onbetaalbaar klimaatbeleid. Zij waarschuwen dat steeds meer Nederlanders moeite kunnen krijgen om hun energierekening en brandstofkosten te betalen als er geen voldoende compensatie tegenover staat.
