In steden als Amsterdam en Enschede worden fatbikes met brede banden op sommige plekken geweerd, maar dat lijkt de populariteit van dit type vervoer nauwelijks te remmen. Fabrikanten en verkopers spelen snel in op de regels met zogeheten skinnybikes: elektrische fietsen met dunnere banden die wél binnen de huidige wetgeving vallen. De vraag naar deze alternatieven groeit razendsnel. Bij sommige verkopers waren de eerste voorraden direct uitverkocht en is de verkoop inmiddels sterk verschoven naar deze nieuwe modellen.
Volgens kenners verandert het probleem daarmee niet, maar krijgt het simpelweg een andere vorm. Jongeren blijven massaal kiezen voor fietsen die er stoer uitzien en hoge snelheden kunnen halen, ongeacht hoe breed de banden zijn. Tegelijkertijd verschijnen er steeds meer aangepaste en illegale varianten op de markt, die online relatief goedkoop te verkrijgen zijn. Sommige van die fietsen worden opgevoerd of uitgerust met krachtigere motoren dan is toegestaan, waardoor ze veel sneller kunnen dan gewone e-bikes.
Juist dat zorgt voor groeiende zorgen. Sommige skinnybikes en aangepaste modellen zouden snelheden kunnen bereiken tot wel 120 kilometer per uur. Daarmee verschuift de discussie steeds meer van het uiterlijk van de fiets naar de techniek erachter. Verkeersorganisaties en verkopers benadrukken dan ook dat het echte probleem niet zit in de breedte van de banden, maar in de kracht van de motor en het gebrek aan duidelijke regels en handhaving. Daardoor klinkt de roep om strengere en effectievere maatregelen steeds luider.
