Na het dodelijke ongeval met een Nederlandse touringcar in Zwitserland doet de politie uitgebreid onderzoek naar de oorzaak. Een ongevallendeskundige wijst ondertussen op een belangrijk detail dat mogelijk een cruciale rol heeft gespeeld.
De touringcar van reisorganisatie Oad had tientallen Nederlanders aan boord toen het op donderdag 10 september 2026 rond 16.45 uur misging in het oosten van Zwitserland.
Op de weg tussen Susch en Zernez raakte de bus van de rijbaan. Het voertuig botste tegen een vangrail en kwam uiteindelijk op zijn zijkant tot stilstand.
Bij het ongeluk waren geen andere voertuigen betrokken. Vijf passagiers kwamen om het leven en veertig mensen raakten gewond. Drie van hen zouden er ernstig aan toe zijn. Zeven anderen liepen middelzware verwondingen op.
Wegwerkzaamheden mogelijk cruciaal
De officiële oorzaak van het ongeval is nog niet vastgesteld. Ongevallenspecialist Heinz Reber heeft in opdracht van de Zwitserse nieuwssite 20 Minuten beelden van de ravage bekeken.
Volgens Reber kunnen de wegwerkzaamheden ter plaatse een belangrijke rol hebben gespeeld. Door de inrichting van de werkzaamheden moest de chauffeur mogelijk een scherpe stuurbeweging maken.
Op de plaats van het ongeval was een deel van de permanente vangrail verwijderd en vervangen door een tijdelijke afzetting. Volgens de deskundige botste de bus tegen het vrijliggende begin van de vaste stalen vangrail.
Een doorlopende vangrail hoort een voertuig bij een botsing normaal gesproken af te remmen en terug naar de rijbaan te geleiden. Doordat de touringcar precies het open uiteinde raakte, kon dat beschermende effect volgens Reber niet optreden.
Hij vermoedt dat het ongeluk mogelijk anders was afgelopen als er geen werkzaamheden waren geweest. De autoriteiten moeten nog vaststellen of de inrichting van de weg daadwerkelijk heeft bijgedragen aan het ongeval.
Onderzoek naar gordelgebruik
Ook wordt onderzocht welke inzittenden tijdens de botsing een veiligheidsgordel droegen. Reber benadrukt dat passagiers ook in een touringcar altijd hun gordel moeten gebruiken.
Onderzoekers hebben de tachograaf van de bus in beslag genomen. Daarnaast wordt bekeken of er een dashcam aanwezig was die de rit en het ongeluk heeft vastgelegd.
45 mensen in de bus
Volgens de kantonspolitie zaten 45 mensen in de touringcar. Eurocross lichtte toe dat het reisgezelschap uit 49 mensen bestond, van wie vier op het moment van het ongeval niet in de bus zaten.
Vier mensen uit het reisgezelschap waren volgens Eurocross niet meegegaan met de busrit waarbij het ongeval gebeurde.
Er moet meer worden gedaan om ernstige verkeersongelukken te voorkomen.
Eens of oneens? Laat van je horen.
