Er is nieuwe ophef ontstaan rond het tragische ongeval in Buggenhout. Op 26 mei botste daar een trein op een schoolbusje. Bij het drama kwamen vier mensen om het leven, onder wie twee kinderen.
Busbegeleidsters doen nieuwe uitspraken
Meerdere busbegeleidsters stellen nu dat het ongeval mogelijk te voorkomen was geweest. Volgens hen waren er eerder al klachten over het rijgedrag van chauffeur Nourredine, die zelf ook bij het ongeval om het leven kwam.
Twee begeleidsters, die onder gefingeerde namen Tessa en Evi hun verhaal doen, zeggen dat zij zich al langer zorgen maakten. Zij kenden ook Anke, de invalbegeleidster die bij het ongeluk overleed.
Tessa werkte eerder op een vaste lijn van dezelfde busmaatschappij. Zij ging enkele weken voor het ongeval met ziekteverlof, waarna Anke haar tijdelijk verving. Volgens Tessa speelde het rijgedrag van de chauffeur een rol in haar ziekteverlof.
Ze zegt dat hij vaak te hard reed, zijn telefoon gebruikte achter het stuur en onrustig rijgedrag vertoonde. Ook zou hij volgens haar eerder al gevaarlijk dicht bij de slagbomen van dezelfde spoorwegovergang zijn gekomen.
Collega bevestigt zorgen
Evi zegt het verhaal van Tessa te herkennen. Volgens haar waren er meerdere signalen dat het rijgedrag van de chauffeur problemen opleverde. Ze stelt dat klachten niet serieus genoeg zijn opgepakt.
Volgens Evi was Nourredine als persoon respectvol, maar veranderde hij achter het stuur. Ze zegt dat hij weinig geduld had, snel geïrriteerd raakte en geregeld zijn telefoon gebruikte tijdens het rijden.
Klachten volgens begeleidsters niet opgepakt
Tessa zegt dat zij meerdere keren melding heeft gemaakt bij de school en de busmaatschappij. Volgens haar werd er na het ongeval gezegd dat de chauffeur een onberispelijke staat van dienst had, maar klopt dat beeld niet met haar ervaring.
De busmaatschappij zou volgens haar hebben aangegeven dat er geen andere chauffeur beschikbaar was.
Reactie van De Lijn
De Belgische vervoersmaatschappij De Lijn laat weten geen ernstige klachten over de chauffeur te kennen. Wel zouden er twee lichte snelheidsovertredingen bekend zijn, waarbij het ging om ongeveer vijf kilometer per uur te hard rijden.
Volgens woordvoerder Frederik Wittock zijn er voor zover bekend geen officiële klachten binnengekomen. Hij benadrukt dat het onderzoek moet uitwijzen wat er precies is gebeurd en waarschuwt voor te snelle conclusies.
Het parket Oost-Vlaanderen onderzoekt het ongeval. Eerder werd al bekend dat de waarschuwingslichten bij de spoorwegovergang op rood stonden en dat de slagbomen naar beneden waren. Of het rijgedrag van de chauffeur een rol heeft gespeeld, moet uit het onderzoek blijken.
Het parket heeft laten weten op de hoogte te zijn van de nieuwe getuigenissen.
